Světová Nej

Čína se nám opět připomněla. Tentokrát s nejrychlejším vlakem na světě, jehož průměrná rychlost dosahuje 350 km/h. Trať, po které tento rychlík jezdí, byla vybudována na východě země mezi městy Wu-chan a Guangzhou. Vzdálenost 1 069 km vlak urazí za 2 hodiny a 45 minut.

Jen pro porovnání průměrná rychlost japonských rychlovlaků činí 243 km/h, francouzských pak 277 km/h.

Nejlevnějším sériově vyráběným autem na světě je vůz Tata Nano indického průmyslníka Ratana Taty. Motivací pro výrobu bylo zpřístupnění koupě automobilu širokým indickým vrstvám. Vždyť v současné době vlastní v této asijské zemi vůz pouze sedm lidí z tisíce! Tata Nano by měl stát v základní verzi bez rádia, airbagů, ABS, topení, klimatizace a dalších základních doplňků přibližně 40 000,- Kč. Pokud se tento typ začne vyrábět pro evropské zákazníky, zdraží se díky přísnějším normám a větším požadavkům asi na trojnásobek.

V posledních dnech se objevily „zaručené“ informace o nejdelším vlaku na světě měřícím 5,5 kilometru, který jel z Texasu do kalifornského Long Beach. Délka je to sice úctyhodná, ale vůbec nejdelším vlakem, který se kdy na kolejích pohyboval, bylo monstrum čítající osm lokomotiv a 682 vagónů převážející v roce 2001 náklad v Západní Austrálii.

Za největší říční přístav na světě je považován přístav v západoněmeckém městě Duisburg. Toto půlmilionové město leží na soutoku Rýna s řekou Ruhr. Za rok zde vyexpedují kolem 110 milionů tun nákladu a ročně zde připluje na 20 000 lodí. Základ přístaviště se rozkládá na ploše 740 hektarů.

Rekord za nejvíce ujetých kilometrů pomocí vlaku během jediného dne drží od letošního roku Američané Corey Pedersen a Mike Kim. Za 23 hodin a 55 minut urazili na české poměry neskutečných 2 901,4 kilometrů. Podařilo se jim to pochopitelně v Japonsku, kde ke svému výkonu potřebovali 4 železniční spoje.

Za město s nejkratším tramvajovým provozem na světě je považován rakouský Gmunden. Jeho tramvaje o rozchodu 1 000 mm mohou jezdit po kolejích o délce 2 315 metrů. Trať byla uvedena do provozu již v roce 1894. K dispozici jsou tamnímu dopravnímu podniku 3 tramvaje pro běžný provoz a 2 tramvaje na nostalgické jízdy.